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鋁合金加工制品
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鋁合金加工制品焊接保護措施1、焊前用化學+機械的方法? ?工件坡口及周圍部分和焊絲表面的氧化物,順序是先化學清洗,后機械打磨;...
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鋁合金加工制品焊接保護措施

1、焊前用化學+機械的方法   工件坡口及周圍部分和焊絲表面的氧化物,順序是先化學清洗,后機械打磨;

2、焊接過程中要采用合格的保護氣體進行保護;

3、鑄鋁件在氣焊時,采用熔劑,在焊接過程中不斷用焊絲挑破熔池表面的氧化膜。

鋁合金加工制品焊接難點

(1)極易氧化。在空氣中,鋁容易同氧化合,生成致密的三氧化二鋁薄膜(厚度約0.1-0.2μm),熔點高(約2050℃),遠遠超過鋁及鋁合金的熔點(約600℃左右)。氧化鋁的密度3.95-4.10g/cm3,約為鋁的1.4倍,氧化鋁薄膜的表面易吸附水分,焊接時,它阻礙基本金屬的熔合,極易形成氣孔、夾渣、未熔合等缺陷,引起焊縫性能下降。

(2)易產生氣孔。鋁和鋁合金焊接時產生氣孔的主要原因是氫,由于液態鋁可溶解大量的氫,而固態鋁幾乎不溶解氫,因此當熔池溫度冷卻與凝固時,氫來不及逸出,容易在焊縫中聚集形成氣孔。氫氣孔難于   避免,氫的來源很多,有電弧焊氣氛中的氫,鋁板、焊絲表面氧化膜吸附空氣中的水分等。實踐證明,即使氬氣按標準要求,但當水分含量達到20ppm時,也會出現大量的致密氣孔,當空氣相對濕度超過80%時,如果不采取加熱等措施,焊縫就會明顯出現氣孔。同時,采用小電流慢速焊,加大焊縫冷卻時間,并利用焊絲電弧進行熔池攪動,可以較好的幫助氣體排出熔池。

(3)焊縫變形和形成裂紋傾向大。鋁的線膨脹系數和結晶收縮率約比鋼大兩倍,易產生較大的焊接變形的內應力,對剛性較大的結構將促使熱裂紋的產生。

(4)鋁的導熱系數大(純鋁0.538卡/Cm.s.℃)。約為鋼的4倍,因此,焊接鋁和鋁合金時,比焊鋼要消耗   多的熱量。

(5)合金元素的蒸發的燒損。鋁合金中含有低沸點的元素(如鎂、鋅、錳等),在高溫電弧作用下,極易蒸發燒損,從而改變焊縫金屬的化學成分,使焊縫性能下降。

(6)高溫強度和塑性低。高溫時鋁的強度和塑性很低,破壞了焊縫金屬的成形,有時還容易造成焊縫金屬塌落和焊穿現象。

(7)無色彩變化。鋁及鋁合金從固態轉為液態時,無明顯的顏色變化,使操作者難以掌握加熱溫度。

壓鑄鋁件的鑄造一般都是選擇金屬熔點相對適中的,比如鋁、鋅等為原材料,通過加工設備鑄造成各種各樣形狀的產品,應用在不同,由于鑄造過程繁多,工藝復雜,也是造成壓鑄件破損的主要原因。一些生產廠家主要的檢測力度就是對每道工序的壓鑄件的完整程度進行檢測,不過這也成了生產工藝上的一大難點。

常見的鋁鑄件缺陷主要是開裂,因為在壓鑄過程中,應力沒有符合要求,就會導致鑄件破損。影響應力的主要原因是能的轉換,由機械能、化學能、熱能轉換為設備的熱應力,所以在生產壓鑄件的同時廠家要通過能量的轉換的誤差進行手動調節,保持設備的工作環境相對穩定??傮w來說,一般壓鑄產品的破損都是出現在后一批產品加工上,所以工作人員就要在后期加工中適當的進行調節設備溫度、設備個運作環境等,才能產品的合格率達到以上。

目前   鑄鋁件浸滲技術應用不斷擴大,工業都主張對承壓鑄件進行全浸滲處理,浸滲技術已被汽車制造業和其年來,浸滲處理設備和材料的發展,使浸滲處理技術成為挽救汽車鑄鋁件滲漏缺陷令人滿意的工藝方法。

殼體鋁鑄件,內腔表面保持鑄造毛面,其粗糙度要求小于Ra12.5μm,外表面全部加工,加工過程中要經過數次氣密和4.5MPa的外液壓強試檢查。X光探傷縮松、夾雜,針孔要求達HB6578-92規定的2級。內腔表面的缺陷直接影響到零件的壁厚尺寸和承壓能力,并干擾X光片的評判。在批量生產中,有兩種鑄件的尾段殼體和中段殼體,一度曾因內腔出現嚴重的溝槽,導致鑄件接連報廢。


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